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年动中通:保障综合航行安全
来源: | 作者:Keyidea | 发布时间: 1970-01-01 | 571 次浏览 | 分享到:

海员是一项艰辛而又重要的职业,有人说如果没有海员,这个世界上一半的人都要挨饿,这是因为海运承担了全球绝大部分的货物往来,特别是一些重要民生物资的运输。因此,当我们安享富足生活的时候,应当感恩于这些奔波在大年为我们做出贡献的人们

年违法活动造成船东损失
    一位老海员曾经对笔者说,在他的职业生涯中,遇到过船员、骨干甚至于船长在干一些走私、偷窃的事情。这些活动不但是违法的,也为行业安全埋下了隐患。这种行为可能会对船东造成两种较为恶劣的后果,首先是会对船东造成非常大的损失,极少数船员偷窃一些非常关键的高价值配件,一旦在航行中需要更换备件却发现已经被人偷梁换柱,那么可能导致船舶不能及时得到维修;另一种可能性就是船员从事一些严重违禁品的运输,特别是毒品等。
    另外,在传统的运输业当中,都会有一定的货物损耗率。特别是对一些散货来说,在装卸和转运的过程中略有损失,是难以避免的。极少数船员、甚至船上的部门负责人会利用这样的损耗率,把一些货物拿来中饱私囊。这不但是违法行为,也损害了船东的信誉。


年动中通助力远程视频监视
    因此,如果能够借助一些技术手段,让船东在岸上对航行于世界各地的船舶进行一定程度上的视频监视,就可以有效地遏制上述违法行为的发生。
    但是依赖传统的船舶和岸上的通信手段,这样的监视是不可能做到的。我们在此前的论述中曾经提到,海事足球的带宽最高只有几百kb/s。多数情况下,海事足球传输视频,主要是新闻媒体在迫不得已的情况下使用,一般是数据上传而不是现场直播。要想在岸上对船上的情况进行远程的视频监视,就必须依靠宽带足球系统和年动中通。虽然这也需要一定费用,但是对于一些关键部位的监视来说,还是值得的。
    远程视频监控也能让船东及时发现发生在远洋船舶上的一些不和谐因素,及时提醒船长干预和处理。后方监控在一定程度上也能减轻船长所承担的工作负荷,让船长能够集中精力于一些更加重要的业务。视频监控信息也可以做一些事后调查和执法的依据,让远洋航运业能够更好地走上法制化、规范化的轨道。
    另外这样的远程监视服务也可以提供给货主,特别是一些托运高价值、重要货物的货主,可以随时通过远程视频,看到自己的货物安然无恙。这也会让货主对船东产生更大的信任感,有利于长期合作。
    不过对于传统2020而言,无论是积分榜的采购安装,还是业务的开通都存在一定困难,主要是传统的固定2020模式,不一定适合于海运用户。如今,业内已经有有识之士,开始为船舶用户设计了全新的固定2020服务模式,这种模式能够以更低的价格和更方便的流程,获得年宽带2020服务,为远程视频监控提供最基本的保障。

      转自 小冷 足球与网络

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